Прошиваем Hyundai i20 (BC3) (2020–н.в.) с двигателями 1.2, 1.0 T-GDi 100 л.с., 1.0 T-GDi 120 л.с., N 1.6 T-GDi. Проводим диагностику до и после прошивки, даём 2 недели на тест прошивки и бесплатно возвращаем сток по запросу.
Атмосферный 1.2: прирост скромнее, около 13%, зато улучшаются отклик на педаль и тяга на низах.
Турбированный 1.0 T-GDi 100 л.с. хорошо откликается на калибровку: Ступень 1 (Stage 1) добавляет около 25% мощности на штатном железе, без замены деталей. Для тех, кому мало, есть Ступень 2 (Stage 2) до 140 л.с. с доработкой впуска и выпуска.
Турбированный 1.0 T-GDi 120 л.с. хорошо откликается на калибровку: Ступень 1 (Stage 1) добавляет около 25% мощности на штатном железе, без замены деталей. Для тех, кому мало, есть Ступень 2 (Stage 2) до 165 л.с. с доработкой впуска и выпуска.
Турбированный N 1.6 T-GDi хорошо откликается на калибровку: Ступень 1 (Stage 1) добавляет около 25% мощности на штатном железе, без замены деталей. Для тех, кому мало, есть Ступень 2 (Stage 2) до 280 л.с. с доработкой впуска и выпуска.
Значения ориентировочные, точный прирост для вашего автомобиля уточняем после диагностики.
Ступень 1 (Stage 1) для Hyundai i20 (BC3) стоит от 12 000 ₽, Ступень 2 (Stage 2) от 39 000 ₽. В цену входят диагностика до и после прошивки и тест-драйв.
1.2: с 84 до 95 л.с. и с 118 до 130 Н·м; 1.0 T-GDi 100 л.с.: с 100 до 125 л.с. и с 172 до 215 Н·м; 1.0 T-GDi 120 л.с.: с 120 до 150 л.с. и с 200 до 250 Н·м; N 1.6 T-GDi: с 204 до 255 л.с. и с 275 до 345 Н·м на Ступень 1 (Stage 1).
Обычно 2–3 часа вместе с диагностикой и тест-драйвом.
Да. Мы храним оригинальную прошивку вашего автомобиля и бесплатно возвращаем её за 30 минут, например перед ТО у дилера или продажей.
Оставьте заявку: подтвердим прирост для вашего автомобиля и подберём время.